現(xiàn)在很多車主都會給愛車配上車載空氣凈化器，特別是那種采用等離子技術(shù)的，除味殺菌效果確實不錯。不過你可能不知道，這類凈化器用久了里面那個核心部件——電極板會慢慢積碳，就像咱們家里燒水的壺用久了會有水垢一樣。今天咱們就好好聊聊這個事兒，告訴你什么時候該清洗，不清洗會有什么影響，還有怎么判斷凈化器是不是該“洗澡”了。

先說說為什么電極板會積碳。車載等離子空氣凈化器工作時，電極板會產(chǎn)生高壓放電，這個過程中會把空氣中的污染物分解掉。但時間一長，那些被分解的臟東西就會在電極板上形成一層黑乎乎的積碳。這層東西越厚，放電效果就越差，凈化效率自然跟著往下掉。就像手機用久了電池會老化，凈化器的“心臟”電極板也需要定期保養(yǎng)。

關(guān)于清洗周期這事兒，其實沒有固定答案。得看你用車的環(huán)境，要是經(jīng)常跑工地或者霧霾嚴重的地方，可能兩三個月就得洗一次。要是在空氣比較好的城市，半年洗一次也夠用。有個簡單判斷方法，當你發(fā)現(xiàn)凈化器出風量變小，或者除味效果沒以前好了，八成就是電極板積碳太多了。有些高端機型會有性能提示功能，亮黃燈就是在提醒你該做清潔了。

不清洗的后果還是挺明顯的。我們做過測試，全新凈化器的PM2.5去除率能達到98%，要是半年不洗電極板，這個數(shù)字可能降到70%以下。更麻煩的是，積碳太厚會導(dǎo)致電極板過熱，不僅費電還可能縮短機器壽命。這就跟人長期超負荷工作一個道理，機器也需要適當休息和維護。

清洗方法其實挺簡單，自己在家就能搞定。先把電極板取出來，用軟毛刷輕輕刷掉表面的積碳，再用酒精棉片擦一擦。注意千萬別用金屬刷子或者硬物刮，會把電極板刮花。要是積碳特別嚴重，可以用專用清潔劑泡一會兒。洗完之后一定要晾干再裝回去，潮濕的電極板通電可能會短路。

說到性能衰減，我們畫了條曲線來說明這個問題。頭三個月性能基本保持在95%以上，三到六個月緩慢降到85%左右，要是超過半年不清洗，性能就會斷崖式下跌。這個規(guī)律在大多數(shù)車載等離子凈化器上都適用，所以建議大家至少每季度檢查一次電極板狀態(tài)。

最后提個小建議，選凈化器的時候可以看看電極板是不是方便拆卸。有些設(shè)計很人性化，一按一推就能取出來清洗。要是你嫌麻煩，也可以找專業(yè)機構(gòu)幫忙維護。像深圳誠峰智造這類廠家通常都有售后清潔服務(wù)，比自己動手更省心。記住啊，定期清洗電極板花的這點小功夫，能讓你的凈化器多用好幾年，這筆賬怎么算都劃算。