最近幾年汽車制造行業(yè)對零件清潔度的要求越來越高，特別是發(fā)動機噴油嘴、傳感器這些精密部件，傳統(tǒng)清洗方法越來越力不從心。就在大家為這個問題頭疼的時候，一種叫低溫等離子技術(shù)的新工藝悄悄走進了車間，它不用水不用化學劑，靠著電離氣體就能把零件洗得干干凈凈。

低溫等離子技術(shù)的工作原理其實很有意思

這項技術(shù)的核心在于產(chǎn)生等離子體，當氣體分子在真空環(huán)境下獲得足夠能量時，就會電離形成帶電粒子。這些活潑的粒子遇到零件表面的油污時，就像無數(shù)把小刷子，能把有機物分解成水和二氧化碳。最神奇的是整個過程在40-60℃就能完成，完全不用擔心高溫損傷精密零件。在深圳誠峰智造等企業(yè)的實驗室里，工程師們反復測試發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過等離子清洗的噴油嘴流量一致性比傳統(tǒng)清洗提高了30%以上。

汽車精密部件清洗遇到的實際難題

現(xiàn)在汽車上的零部件越來越精巧，像ECU電路板上的焊點間距可能不到0.1毫米，用超聲波清洗容易殘留水漬，化學清洗又可能腐蝕焊盤。有個變速箱閥體生產(chǎn)商就遇到過麻煩，他們用碳氫清洗后總有白色殘留物，后來改用等離子清洗才發(fā)現(xiàn)是密封圈材料與清洗劑發(fā)生了反應(yīng)。這種干式清洗不僅解決了殘留問題，還把單件清洗時間從原來的25分鐘縮短到了8分鐘。

環(huán)保優(yōu)勢讓這項技術(shù)更受青睞

隨著環(huán)保法規(guī)越來越嚴格，很多汽車廠都在尋找替代氟利昂的方案。低溫等離子清洗只需要電和少量工藝氣體，不會產(chǎn)生廢水廢氣。去年有家剎車片供應(yīng)商算過賬，改用等離子清洗后每年節(jié)省的危廢處理費就夠買兩臺新設(shè)備。現(xiàn)在不少新能源汽車企業(yè)特別看重這點，畢竟環(huán)保形象對電動車品牌太重要了。

不同材質(zhì)零件的清洗效果差異

實際操作中發(fā)現(xiàn)，鋁合金件和塑料件的清洗參數(shù)要區(qū)別對待。比如ABS材質(zhì)的傳感器外殼，功率開太大表面會輕微發(fā)白，但304不銹鋼的燃油軌就能用更高能量清洗。有家渦輪增壓器廠商分享經(jīng)驗時說，他們現(xiàn)在根據(jù)不同部件材料準備了五套清洗程序，連最頑固的淬火油都能清除干凈。

未來在汽車行業(yè)的應(yīng)用前景

隨著智能駕駛發(fā)展，車載攝像頭、毫米波雷達這些新部件對清潔度要求更高。有技術(shù)專家預(yù)測，未來三年汽車行業(yè)等離子清洗設(shè)備的裝機量可能會翻倍。現(xiàn)在已經(jīng)有企業(yè)在嘗試把這項技術(shù)整合到自動化產(chǎn)線里，實現(xiàn)清洗-檢測-裝配的全流程自動化。不過要提醒的是，選擇設(shè)備時還是要找像誠峰智造這樣有汽車行業(yè)案例的供應(yīng)商，畢竟不同車型的零件特性差別很大。

從實驗室走向生產(chǎn)線，低溫等離子技術(shù)正在改變汽車制造的清潔工藝。它不像某些新技術(shù)那樣需要顛覆現(xiàn)有產(chǎn)線，往往只要在現(xiàn)有流程中加個工序就能見效。對于既要質(zhì)量又要環(huán)保的車企來說，這可能是當下最務(wù)實的選擇。